莱芜双梁起重机山东恒安泰重型机械有限公司双梁起重

  双梁起重机在选择购买时后，是需要知道起重机的结构特性，今天就详细讨论一下关于桥式起重机的传动轴长度问题。双梁起重机传动轴总长度是怎样确定的呢？ 要遵循以下几个大方面：

    双梁起重机传动轴的总长度与桥架的跨度有关，因此，可以达到30米和更长。因而，传动轴一般都是由个别部段组合而成的，这些部段用联轴节连结在一起。 双梁起重机桥架的车轮数目主要与起重机的起重量和桥架的跨度有关，因为结构上的和工艺上的理由限制了作用于个别车轮上的zui大许可负荷。因此，双梁起重机在起重量比较不大(到50吨为止)的时，通常采用四个车轮，这些车轮被安装在刚性的端梁中。 在大起重量的双梁起重机中，采用着数量较多的车轮，而且，为了保证端梁的静定性和车轮间压力的平均分布，采用着均衡梁。例如，在双梁桥式起重机中，采用着具有8个和16个车轮的桥架。起重量为75-125吨和所有跨度的双梁起重机以及起重量为150吨和跨度到16米位置的双梁起重机制成具有8个车轮的，而起重量为150吨和跨度大于16米的双梁起重机以及起重量为200及250吨和所有跨度的双梁起重机制成具有16个车轮。 车轮成对地安装在均衡梁中，八轮双梁起重机的每一均衡梁借助于固定的水平心轴与桥架的钢结构铰接地连结在一起。

    当桥架运行时，均衡梁可以在自己的心轴上摆动，因此，不管轨道的状况如何，双梁起重机总是制成在全部车轮上，而载荷在相应均衡梁的车轮之间几乎是平均分布的。 在16个车轮的双梁起重机中，采用着主均衡梁，这些均衡梁布置成两层。 主均衡梁接固定的水平心轴之助与桥架的钢结构铰接地连结在一起，而小均衡梁则铰接地与主均衡梁的端部连结在一起。 在具有两层均衡梁的双梁起重机中，可以应用采用于8轮双梁起重机中的均衡梁作为小均衡梁。因此，小均衡梁常简单地称为均衡梁，在具有多余四个车轮的双梁起重机中，通常只有车轮总数的1/4做成驱动的，仅在极少数的情形中，1/2车轮做成驱动。

双梁起重机在运行以后要定期进行安全检查，这样会保证机器运行的安全，减少起重机的故障发生率，所以应该明确建立双梁起重机安全检查规范制度，具体如下：

（1）起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。

（2）各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。

全球经济低迷，但是起重机市场确非常红火。山东恒安泰提醒大家双梁起重机存在巨大的发展机遇，值得大家拥有！

 节能环保是全球的大趋势，机械制造业也会随大势所向。总体上来说，随着尤其是新兴市场国家对节能环保的关注度的提高，工程机械双梁起重机转向更加环境友好更加低能耗排放的趋势是不可扭转的。而这样的转向必然带动工程机械高端化的发展。

 在今年的市场低迷阶段，工程机械的出口状况却一直逆势增长。这种的状态也发射出一种讯号，除非全世界的市场萧条，一旦双梁起重机企业有了良好的国际化的发展，单单国内的市场淡期是不能影响一个具有国际市场的企业的运营的。

 实际上双梁起重机在国内的需求量很大，但是销售仍然成为困扰中小企业的难题，拓展电商领域也是一条可行的路子，根据调查发现，有些中小型企业已经在电商领域淘到了自己的di一桶金子。电商我们已经不陌生了，天猫、京东等电商巨头已经给我们很好的上了一课了。而如今双梁起重机也要尝试开拓电商领域，给我们眼前一亮的感觉。

   工程机械市场调整，企业更加注重其在服务品牌的打造。许多工程机械双梁起重机企业走上了用服务提升品牌价值的道路。通过对于市场的研究，我们发现工程机械行业的后市场时期已经不可避免的到来了。而在这一时期来临的同时，也有着巨大的发展机遇。