双梁起重机在运行以后要定期进行安全检查，这样会保证机器运行的安全，减少起重机的故障发生率，所以应该明确建立双梁起重机安全检查规范制度，具体如下：

（1）起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。

（2）各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。

起重机作为八大类特种设备之一，其事故率近几年一直高居不下，其原因的构成是多方面的，主要原因包括：安装质量控制不严、使用管理不到位等。但主要是起重机操作者没有严格执行操作规程，下面由小编来介绍一下双梁起重机的操作规程

工作前

a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。

b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

工作中

a．每班di一次起吊重物时（或负荷达到zui大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 ①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 ②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 ④吊运重物接近人员时。

c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

c．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。

d．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。

e．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。

f．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

g．严格执行“十不吊”的制度：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；②超过额定起重量时不吊；③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

⑦歪拉斜挂不吊； ⑧具有bao炸性物件不吊；⑨埋在地下物件不拔吊；⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；

h．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

工作后

a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。

    谈到起重机械，我们Zui害怕的是发生重大安全事故，万一发生了些意外，后果将是不可挽回，不可逆转的，所以专门讨论一下如何去降低操作双梁起重机械设备的重大安全事故。让起重机安全运行。

    双梁起重机械设备在日常使用的过程中会因为自身的或者是操作人员的失误的情况造成故障事故等,所以需要注意的有些人在日常使用的过程中出现一些小故障情况采取的是放任不理的方式,如果长期这样的话会造成设备在后期的磨损过程中酿成不可估计的重大事故情况.

    从事故的情况分析来看,很多都是刚开始的小毛病,小故障情况由于用户没有进行多加维修处理Zui终酿成的故障情况.其实这主要是因为用户在使用的过程中存在一个错误的观点,认为小毛病,小故障没有什么大碍所以也就让设备继续带病进行作业.

用户应该对设备的小毛病,小故障等情况引起足够的重视,这样才能有效的降低设备出现重大事故等情况发生.用户在日常维护保养的过程中也要对设备配件不符合标准的进行更换,避免因为不达标而造成的严重事故情况发生.

    对于小故障来说没有强制性要求用户对其进行维修,但是用户应该具有长远的目光来看待,对设备的小故障情况进行及时的处理还能够有效的降低用户的维修成本,同时还能够在不影响工期的情况下有效的处理故障情况.